加工企业的生产模式属于“两头在外”，因此需要大量使用跨境运输，而跨境直通车单位行驶里程的收费要远远高于国内运输车辆，如通过保税区做运输接驳中心则可降低企业的运输费用。

案例：江门某工厂是进料加工企业，过去每次进料都雇用香港货柜车从码头提柜后再拖至江门，出货时同样也雇用香港车到工厂装货再运至香港码头上船，高昂的运费成为企业很大的一笔开支。后工厂经过核算，决定通过福田保税区作为运输接驳中心来改换运输方式，即进料时先用香港车将货柜运进福田保税区，吊柜换国内拖车后再运往江门，出货时也是先用国内车运进保税区，再用香港车从保税区运至码头。经计算，两次运输的成本之和要小于用香港车从香港直通江门的成本，虽然每次节约的费用有限，但由于工厂进出货频繁，长时间下来便可大大减轻企业的负担。