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江津涪陵正申报保税区
发布日期: 2016/5/31 14:04:17
阅读:3932
来源:重庆晚报
作者:
记者: 朱昕勤 吴娟 易行
编辑:小贝

三千万吨级珞璜港效果图

三千万吨级珞璜港效果图

重庆,地处“一带一路”和长江经济带联接点上,战略地位显著——习近平总书记年初来渝视察时就特别强调:重庆在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

市委书记孙政才一行5月4日~8日走访了长江沿岸重庆十余区县,调研推动长江经济带发展工作后明确指出:积极融入“一带一路”建设和长江经济带发展,既是新时期重庆肩负的重要使命,也是新阶段重庆发展的重大机遇。

如何借力东风通江达海?本周起,重庆晚报记者走进部分沿江区县,分别从港口建设、内陆开放、产业发展、生态治理、文化传承等方面,对长江经济带进行探访,并陆续推出《通江达海——推动长江经济带发展》系列报道,敬请关注。

对江津珞璜的印象,老重庆人会脱口而出:珞璜电厂。

说起新珞璜,很多重庆人都不会想到:亘古东流的长江上,自西向东的首座三千万吨级枢纽港就将诞生于此,进而擎起长江经济带上游的龙头!珞璜正倾力打造一座集大口岸、大枢纽、大基地于一体的产城融合新城,成为长江流经我市的首座水公铁联运综合枢纽,无缝对接渝新欧铁路、泛亚铁路联运通道和长江黄金水道。

市委书记孙政才5月4日从珞璜乘船顺江而下全面调研我市推动长江经济带发展情况后,越来越多的珞璜人相信:在融入国家战略的风口,珞璜要“来电”了!

江津申报

选址珞璜工业园B区 面积2.21平方公里

从年产值2.3亿元到超过500亿元,从长江一隅到聚集10万人口的工业新城,地处长江经济带上的江津珞璜,用10年时间完成了工业化城镇化建设的蝶变,也让长江上游沿岸城镇的内陆开放建设初具雏形。目前珞璜工业园已入驻企业486家,协议引资1600亿元,投产企业达315家。

为深化拓展五大功能区域发展战略、融入国家“一带一路”倡议和长江经济带建设,让内陆开放重要平台向长江沿线区县延伸——继寸滩保税港区和西永综合保税区后,江津和涪陵正积极申报我市第三个综合保税区。其中,江津综合保税区选址珞璜工业园B区,紧邻珞璜长江枢纽港和珞璜铁路综合物流枢纽,规划面积2.21平方公里。

申报中的江津综合保税区将重点发展保税加工、保税物流和服务贸易,形成以体育健身器材、纺织服装、高端厨卫为主的“3+N”产业体系,将打造全国一流的体育用品制造和出口基地和跨境电子商务示范区。

申报中的涪陵综合保税区规划面积2.7平方公里,首期建设1.82平方公里的申报资料已上报国务院及海关总署。目前,已完成《涪陵综合保税区控制性详细规划》和一期530亩80%的场平作业,启动二期2200亩场平,进场施工杨雀岭至攀华码头连接道项目。

企业算账

90后海归老板拿出 “一减一增”两本账

重庆联邦中北电缆股份有限公司第一条生产线马上将投产,企业全部投产后年产值将达50亿元——这是珞璜工业园前年引进的新材料项目,也是该公司布局西部战略转移后的第一次亮相。

海外留学归来、子承父业的90后董事长何耀威表示,走遍云贵川渝后选择落户珞璜,是看中了当地的口岸优势和水公铁联运便利,能更好地贴近服务“一带一路”倡议并分享成果。

何耀威介绍,生产电缆最重要原材料是产自浙江宁波的铜,目前市价3.8万元/吨左右,每天价格波动最多接近0.2万元/吨。他算了一笔账:以前厂房设在成都,须先将原材料从宁波走铁路运抵成都,加工成电缆成品后再走公路折返回重庆,再走果园港或团结村经渝新欧铁路销出。

在珞璜投产后,原材料可从宁波乘火车直达珞璜南站综合铁路物流枢纽(西南地区最大的特大件及散货货场),经专线运抵工业园区,完成生产后直接经铁路干线输出(老渝黔铁路在用,新渝黔高铁线明年底前通车)。“不再绕道成都至重庆,节约时间是3天,节约物流成本200元/吨。”何耀威透露,若借助长江航道从珞璜枢纽港发货,物流成本还能下降1/3。

物流成本做减法,业绩有望做加法。何耀威胸有成竹:因为交通方便了。

产品升级

卫浴界“劳斯莱斯” 今年内实现重庆造

除了像何耀威这样的年轻企业家选择了珞璜,被誉为卫浴界“劳斯莱斯”的德国杜拉维特,也在一年前落户珞璜工业园,开建其品牌创立近200年以来的最大规模海外生产地,总投资6亿元,占地234亩。

杜拉维特集团首席执行官瑞希特也表示,选择在珞璜投资,是看重渝新欧国际铁路大通道及重庆融入“一带一路”和长江经济带战略带来的机遇,尤其是珞璜园区水公铁综合物流枢纽的联运优势。

最快今年内,杜拉维特旗下品牌卫浴产品将在珞璜工业园区内生产下线,并借助水公铁综合物流枢纽联运销往世界各地,重庆市民也能近水楼台挑选心仪的卫浴产品。周边省市的资源型生产型企业也在期盼珞璜枢纽港尽快完成升级扩建。

值得期待的是,作为长江入渝第一港的珞璜港已启动升级扩建,其升级扩建规模也从占地1100万亩拟调整扩建至2500万亩,预计十三五末建成后,吞吐能力达到三千万吨级,并汇同主城果园港、涪陵龙头港、万州新田港,一起成为我市长江航道上4大水公铁联运的千万吨级以上枢纽港口。(点此返回湘潭综合保税区首页

本版稿件重庆晚报记者 朱昕勤 吴娟 易行 文


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关键字:一带一路,湘潭综合保税区,长江经济带
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